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水泥混凝土道面施工拆模与切缝时机研究

作者:CQ9  来源:  时间:2021-12-18 16:27  点击:

  水泥混凝土道面施工时,若拆模过早,由于混凝土早期强度不够,简陋在拆模时松弛新建途面,酿成掉边、掉角、粘连等景象,感染混凝土道面的耐久性及强度;若拆模过晚,又会加长模板的周转周期,低落模板的使用频率,进而教化施工工期。同时,由于拆模不及时,还会变成道面切缝延后,在低温或气温搬动较大时,使混凝土途面板产生不法例的收缩毛病,形成布局性妨害。因而,如何合理选择混凝土道面施工中拆模与切缝机缘,阻挡露出工程质量隐患,显得尤为急急。本文以某水泥混凝土道面施工为例,采取现场测试的措施,对混凝土道面拆模与切缝机遇的挑选做出斟酌。

  该水泥混凝土路面厚度为28cm,板块尺寸为4.5m×5m,接纳信阳水泥厂坐蓐的华新牌425号普通硅酸盐水泥,砾石混凝土,搅拌站集结拌关,维勃稠度在25~30s之间,属于超干硬性混凝土。施工季节在9月底至11月底,雨量较少,气温在10月中下旬后,降低较为清楚,昼夜温差8~10℃,平衡气温在10~15℃。

  有劲最早拆模功夫,急急是为了停止混凝土道面在拆模流程中的掉边、掉角、粘连等百般摧毁,拆模越晚,这种安静系数就越高。比力工程区域的气温,在10月中下旬,该当在混凝土成型后60小时拆除。若在拆模后切缝,由于昼夜温差过大,混凝土道面有或许已经走漏缩短缺欠,使混凝土板体浮现不原则拉裂,酿成十分厉浸的组织性侵害,为隐藏这种急迫,必定实行不拆模切缝。但不拆模切缝时切缝机很难切到板边位置,所以,不拆模切缝寻常挨近板边留有20~30cm不切,待拆模后切开。若施工环境温差较小时,该做法尚可,若情况温差较大,假缝切割处路面板下部易吐露片面断裂,此时,未切割的板边部位因应力咸集会流露板边板角断裂破坏。很清爽,过晚拆除模板以致路面发生机闭性侵害是弗成取的。

  为科学决议拆模最佳时机,在10.25~10.26日,昼夜平衡温度14.5℃时,阔别在混凝土成型之后12h、16h、20h、24h,举行拆模斗劲测试可能看出,随着拆模期间的推迟,拆模时变成的混凝土途面侵犯逐步减小,至24h,得到品德杰出的混凝土成品,未泄露真切伤痕,这比类型条件的60h减少了60%,讲明提前拆模是完备可行的,且大大地发展了模板的运用效力,省俭了周转时间。

  (2)拆模前,应先清除模板周边的灰浆、石子等杂物,平行拆移,不得硬砸、硬撬,雄壮施工。

  (5)为保证提前拆模混凝土强度,混凝土浇修时期要承当好,平常可从破晓着手浇建,至气温渐高时即告终封仓。

  水泥混凝土道面板应当令切缝。切缝过早,混凝土早期强度较低,缝边缝角易被切缝机刀片败坏,变成掉边掉角;切缝过晚,混凝土强度过高,切缝机切缝贫苦,不能很好地保证直线度,且刀片磨损加重,酿成白费,更严重的是混凝土板领悟发作压缩欠缺。于是科学地选择切缝时机相称告急,过早过晚都不利于混凝土施工。遵从典范:砾石混凝土宜在抗压强度达到9MPa时切缝。

  10月18日,现场取样,在测验室制备6组同期试件,为便于试压,16h即拆模,20℃恒温养护,采选18h、24h、48h举行抗压测验。18h、24h、48h混凝土试件的平衡强度差别为8.3MPa、10.3MPa、14.4MPa,由于本工程采取了超干硬性混凝土,同龄期强度均高于泛泛混凝土。

  试件制备18~24h,强度就能够得意切缝要求,若养护时代过长,混凝土强度大幅添补,倒霉切缝施工,易发作工程隐患。24h切缝,假缝缝体平直、匀称、断裂自然,受力要求出色;48h切缝,混凝土强度进取,切缝机刀片运行不畅,驾御人员在板端由于勤奋倏地减小,机械简陋眇小颤抖,反而映现掉边景象,且下部断裂过早,与假缝出现必须量的荒谬,受力条款低沉。

  与拆模时间对比领会,呈现最佳拆模时期和最佳切缝时代均在24h操纵,完备不妨在拆模之后登时实行全断面切缝,二者合营卓异,阻挠了拆模与切缝在机缘选取上的冲突,利于施工。

  (2)寂寞仓混凝土由于受到钢模板的束厄,低浸了不原则断板的严重,切缝时刻可相宜耽误至24h驾驭,可于拆模后速即切缝。

  (1)始末现场斗劲试验,决心了水泥混凝土途面施工的拆模时刻可以提前至24h,比榜样条目紧缩了60%,在保障工程质料的同时先进了施工服从。

  (2)始末不同龄期试件的抗压强度实验,裁夺了机场超干硬性混凝土在18~24h即可到达类型前提的9MPa抗压强度。

  (3)处理了水泥混凝土路面施工中拆模机遇与切缝机会的冲突,有效避居了混凝土道面板切缝过晚易发生不规则断裂的工程隐患。

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